LINK EV: La Electromovilidad es un Fenómeno Irreversible
COMUNICADO DE PRENSA
Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México, 11 de febrero de 2022. El día de hoy, la marca LINK EV Electric Vehicles llevó a cabo la plática “Transición energética y movilidad sustentable”, impartida por Sergio de la Vega, CEO de Citizens Resources, en la que se analizaron algunas de las tendencias más destacadas que caracterizan esta innovadora etapa de transformación de la industria de los automotores.
Ante los desafíos representados por el cambio climático, gobiernos, industria, academia, comunidad científica y sociedad civil han planteado la transición hacia el uso de energías limpias en todos los órdenes como la solución, donde a la movilidad eléctrica se le asigna un papel protagónico.
Sin embargo, el CEO de Citizens Resources apuntó la necesidad de tener en cuenta que la transición de la industria de los automotores hacia la electromovilidad plantea múltiples desafíos a resolver, los cuales requieren de ciclos de tiempo largos y de un esfuerzo colaborativo en diversos órdenes, el cual trasciende fronteras, pero que en breve estará impulsado en el largo plazo por las fuerzas de mercado y las exigencias de la sociedad.
Sergio de la Vega explicó que la transición energética generará dos fenómenos económicos contrapuestos. Mientras que por el lado de las energías renovables se producirá un círculo virtuoso deflacionario, pues tanto paneles de generación fotovoltaicos como eólicos y otras energía renovables tienden a bajar de precio, a incrementar su eficiencia y a ser ambientalmente más sostenibles, por el lado de los combustibles fósiles el proceso será inverso, es decir, inflacionario, pues los hidrocarburos serán cada vez más escasos, de acceso crecientemente más difícil y su uso será cada vez más restringido y penalizado.
De la Vega indicó que, si bien en un primer momento la transición hacia la electromovilidad debe contemplar medidas financieras, urbanas, tecnológicas y regulatorias, entre otros muchos aspectos, para alcanzar los objetivos de disminución de emisiones, en el largo plazo se está dando una alineación de incentivos que harán que las propias fuerzas de mercado sean quienes impulsen la transición, como ya se puede apreciar en el redireccionamiento de grandes flujos de capital de inversión que están saliendo de la industria de las energías fósiles y se están redirigiendo hacia las energías renovables.
Sergio de la Vega llamó a entender que las decisiones en materia de electrificación del transporte no pueden tomarse sobre conceptos en materia de tecnología o sustentabilidad que quizá aplicaban para el nivel de desarrollo o de conocimiento existentes hace un par de décadas, como las estimaciones de requerimientos de ciertos minerales como el litio o el cobalto para la producción de baterías o celdas fotovoltaicas, que hoy ya no son vigentes del todo.
Así, en materia de electromovilidad, mencionó que las inversiones en materia de autotransporte eléctrico se deben pensar en términos de costo total de capital; esto es, se debe analizar todo el ciclo de vida del vehículo y de la red de carga, donde se contemple que si bien hoy en día el precio de compra a corto plazo es un poco mayor que sus equivalentes de combustión interna, al incorporar los costos de operación en el largo plazo los autotransportes eléctricos ya resultan económicamente más convenientes, especialmente en vehículos de carga o de pasajeros de uso intensivo y especializados en la última milla, pues requieren menor mantenimiento que los vehículos de combustión interna y su tecnología avanza de manera acelerada.
Sergio de la Vega indicó que se debe entender desde el concepto mismo de eficiencia energética. Por ejemplo, señaló, actualmente menos del 30% de la energía contenida en los combustibles fósiles se transforma en electricidad. Lo anterior da una idea del esfuerzo en materia de generación de electricidad que la humanidad tendrá por delante como para poder reemplazar el uso de los combustibles fósiles en los automotores, en un planeta donde la Agencia Internacional de Energía (AIE) ha estimado que la demanda de energía se incrementará en 30% hacia 2040, lo que equivale a añadir a otra China y otra India a la demanda global.
Lo cierto es que el tema de la electromovilidad trasciende ya fronteras, como quedó de manifiesto esta semana durante la visita de John Kerry a México con la conformación del Grupo de Trabajo México-Estados Unidos para la electrificación del transporte, iniciativa que se había tomado en la Cumbre de Líderes de América del Norte que se realizó en noviembre de 2021.
Link EV Electric Vehicles forma parte de Citizens Resources, empresa norteamericana, con más de 40 años de legado en mercados internacionales de energía. En 2017 Citizens adoptó un cambio de visión y un plan de negocio para reducir sus actividades en petróleo y gas para concentrarse en energías limpias, desarrollando nuevas líneas de negocio enfocadas en la transición energética.
LINK considera que la adopción de vehículos comerciales eléctricos y de estaciones de carga rápida con tecnología Wireless Charging constituye un primer paso hacia la movilidad eléctrica.
Acerca de LINK:
LINK EV es una marca filial de Citizens Resources, con sede en Boston, Massachusetts. Es una empresa norteamericana con más de 40 años de historia en mercados internacionales de energía. Actualmente Citizens opera instalaciones de generación distribuida, soluciones de eficiencia energética, soluciones para la combustión de gas en quemadores, minería verde, movilidad eléctrica y ciudades inteligentes. Con un equipo de más de 50 profesionales con amplia experiencia en sectores energéticos, radicados en Estados Unidos, México y Europa, Citizens se ha propuesto la meta de liderar la transición hacia el uso más eficiente de energías.
Link EV invertirá 265 mdd para planta en Puebla
ENSAMBLARÁ VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE ÚLTIMA MILLA Y TRÁNSITO URBANO
Con una inversión de 265 millones de dólares, la empresa de origen norteamericano Link EV, en asociación con la automotriz china EV Dinamics y la española QEV Technologies instalarán en México la primera planta de vehículos eléctricos de última milla y tránsito urbano.
Lilia González
25 de enero de 2022, 12:33
Con una inversión de 265 millones de dólares, la empresa de origen norteamericano Link EV, en asociación con la automotriz china EV Dinamics y la española QEV Technologies especialista en electromovilidad, instalarán en México la primera planta de camiones de pasajeros de última milla y tránsito urbano para atender de inmediato al mercado local y Latinoamérica, así como al de Norteamérica.
Sergio de la Vega, CEO de Link EV, filial de Citizens Resources (empresa de transición energética) explicó a El Economista que la apuesta es arrancar la producción en Puebla a finales de este año, “máximo a principios del 2023, porque la demanda de vehículos eléctricos es alta” en Latinoamérica, a raíz de la sustitución de unidades de combustión a energía sustentable.
El mercado latinoamericano se atendía con importaciones desde Asia, en Hong Kong donde se encuentra la planta de estos vehículos comerciales, pero ante el alto costo de los fletes marítimos desde Oriente, ahora se tomó la decisión de elegir a México como el productor para América, a través de Link EV, destacó de la Vega en entrevista.
La fábrica se instalará en Puebla, cercana a las plantas de Volkswagen, para aprovechar la cadena de suministro y proveeduría local, que permita a México ensamblar 4,000 vehículos comerciales y pasajeros eléctricos.
“Nuestro plan es construir una primera planta para producir los modelos, para lo cual estamos encontrando mayor demanda en el mercado. La idea es hacerlo de manera relativamente rápida, porque la demanda está ahí. La necesidad de atender esos mercados no es un tema para tres o cinco años, sino para este y el próximo. Hemos diseñado unos procesos de fabricación que nos puede permitir estar a finales de este año, que dependerá de las cadenas suministro mundial”, adelantó.
El gobernador de Puebla, Miguel Barbosa, confirmó la inversión de la empresa Link EV Electric Vehicles, que generará 400 empleos directos y 1,200 indirectos, a lo largo del proyecto.
Link EV Electric Vehicles forma parte de Citizens Resources, una empresa norteamericana con sede en Boston, Massachusetts, con más de 40 años enfocada en soluciones de movilidad eléctrica: vehículos, servicio y red de carga eléctrica.
Enlace a la nota periodística original:https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Link-EV-anuncia-inversion-de-265-millones-de-dolares-para-construir-planta-de-autos-electricos-en-Puebla-20220125-0051.html
Citizens invertirá 250 mdd en una planta de vehículos eléctricos en Puebla
Ivet Rodríguez | @Ivet2R
mar 25 enero 2022 12:10 PM
El complejo generará 400 empleos directos y tendrá una capacidad para producir hasta 1,400 unidades al año.
La compañía estadounidense de soluciones de energía Citizens invertirá 250 millones de dólares para construir una planta para vehículos eléctricos de última milla en Puebla. El complejo tendrá cuatro líneas de ensamble con capacidad para producir 1,400 unidades al año. En una primera fase generará 400 empleos directos y alrededor de 1,600 indirectos.
La planta iniciará con la producción de dos modelos: una van de 6.5 metros de largo con capacidad para 24 pasajeros y otro vehículo de carga similar en tamaño. Ambos se comercializarán en el país bajo la marca Link.
Sergio de la Vega, director general de la marca en México, detalló en entrevista que las unidades están diseñadas para traslados urbanos, es decir, para recorrer distancias cortas en condiciones de tráfico que permiten la regeneración constante de la energía. Tendrán una autonomía de entre 200 y 300 kilómetros por carga dependiendo de las necesidades de los clientes.
Los vehículos son un desarrollo de la empresa china EV Dynamics y su mecánica se adaptará a las particularidades de cada mercado. Inicialmente las unidades producidas en Puebla cubrirán la demanda local y posteriormente la de exportación.
“La idea es incursionar en el mediano plazo en los mercados cercanos, sobre todo la parte norte de Sudamérica, como Ecuador y Colombia, así como el Caribe. Una vez consolidados en la región pensamos entrar al mercado Norteamericano”, dijo de la Vega, quien puntualizó que esta última fase del proyecto requerirá una ampliación de la capacidad. "Estados Unidos y Canadá son mercados que por su tamaño demandan volúmenes muy grandes".
La nueva planta es la segunda en la entidad dedicada a la producción de vehículos de última milla. La otra pertenece a la marca mexicana Zacua, que el año pasado dio un giro hacia los vehículos de reparto, en medio del boom que registró la entrega de productos a domicilio.
Contenido local
De la Vega explicó que una de las razones que impulsó a la compañía a instalar el proyecto en Puebla es la base de proveedores que hay en la entidad en tanto que la expectativa es que los vehículos tengan un alto contenido de componentes locales.
“Una parte importante de frenos y suspensión es de contenido nacional. El chasis y la carrocería también están hechos en México… El proyecto va a tener fases y esperamos que en el futuro solo importemos de China el tren motriz, es decir, la batería, el motor eléctrico y los sistemas de control”, añadió.
Link ya ha tenido juntas con clientes potenciales en México. “No esperábamos que fueran a tener un interés tan inmediato de hacer pedidos. Yo hubiera pensado que esta transición iba a tomar más tiempo y esfuerzo, pero nos hemos encontrado con un mercado más abierto a las nuevas tecnologías”, concluyó de la Vega.
Enlace a la nota por si se requiere para la traducción: Citizens invertirá 250 mdd en una planta de vehículos eléctricos en Puebla (expansion.mx)
Link EV invertirá 5 mil mdp para producir autos eléctricos en Puebla
por Fernanda Celis
25 de ene. (Axis Negocios) -- Link EV, una filial de movilidad de la energética Citizens Resources, dio a conocer que construirá una planta en el estado de Puebla para producir camionetas de pasajeros y camiones de carga eléctricos, un plan que requerirá de una inversión de más de cinco mil millones de pesos (242 millones de dólares).
El complejo será construido a partir de julio y la expectativa es que en un periodo menor a un año produzca mil 400 autos para el mercado local y también para exportación, dijo en entrevista Sergio de la Vega, director general de Citizens Companies.
“México es muy potente en términos de la industria automotriz, es uno de los mayores exportadores del mundo, tiene cadenas de suministro robustas y capital humano valioso y eficiente”, dijo de la Vega en la llamada.
Se trata de la primera planta ensambladora de vehículos que Citizens Resources, una empresa con sede en Boston, instalará en el continente americano.
La instalación consta de tres fases: la primera comprende la instalación de cuatro líneas que producirán un vehículo al día para llegar a las mil 400 unidades al año, mientras que la segunda y tercera, contempladas a tres y cinco años, respectivamente, permitirán llegar a construir hasta 10 mil vehículos anuales.
En una primera etapa, el proyecto generará 400 empleos directos y mil 250 indirectos, con un programa de reclutamiento y capacitación con jóvenes egresados de las universidades y tecnológicos de la región de San José Chiapa, un municipio donde la alemana Audi produce autos de lujo.
La producción será tanto para el mercado local, así como para comenzar a posicionarse en el mercado latinoamericano, en países como Brasil y Chile, y en Centroamérica. Más adelante, la compañía podría escalar la producción para también llegar a mercados hacia el norte de Estados Unidos y Canadá.
En México ya hay algunas empresas que tienen líneas de producción de vehículos que son de menores dimensiones al compararlas con las grandes inversiones de armadoras de la talla de Toyota, Volkswagen o General Motors.
Giant Motors Latinoamérica, por ejemplo, ensambla vehículos en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo. La empresa que cuyo mayor accionista es el empresario Carlos Slim lo hace en alianza con el fabricante chino JAC Motors.
En cuanto a vehículos eléctricos para el sector productivo la principal apuesta es del gigante panificador Bimbo, que a través de su marca Moldex fabrica camionetas de reparto.
Para de la Vega, los cambios en materia eléctrica que impulsa el mandatario Andrés Manuel López Obrador, no son un impedimento a nivel productivo para la compañía.
En la víspera la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), donde están agremiados el grueso de armadores de autos en México, mostraron su rechazo a las reformas, entre otras cosas porque la energía que genera la Comisión Federal de Electricidad --la empresa estatal que el gobierno pretende apuntalar con la reforma-- suele ser más cara que la que producen empresas privadas a partir de procesos ecológicos. Otra de las preocupaciones es que con estos cambios las armadoras se vean imposibilitadas para cumplir compromisos internacionales, como el tratado comercial T-MEC y el Acuerdo de París.
“Realmente desde el punto de vista productivo esas políticas no son un impedimento, probablemente puedan tener otro efecto, pero no a nivel productivo. . . La movilidad eléctrica está llegando al mundo para quedarse, hay productores muy importantes de vehículos a nivel mundial que ya han declarado sus intenciones de dejar de producir vehículos de combustión interna y concentrarse únicamente en vehículos eléctricos, esta es la tendencia que va más allá de las políticas de los países a nivel energético”, dijo el directivo en la entrevista.
Bosch, un proveedor de tecnología y servicios en el sector automotriz e industrial con sede en Alemania, también vigila la propuesta de reforma eléctrica en México, ante su presencia en el sector y su interés en la categoría de vehículos eléctricos.
“Para nosotros la política de energía es muy importante por el sector automotriz, por eso estamos observando la reforma eléctrica, y creemos que por el futuro, también en México, es muy importante tener energía verde porque sin ella, los coches eléctricos no tienen ningún sentido”, dijo Alexander Firsching, vicepresidente de la planta en San Luis Potosí de Bosch, en conferencia a principios de diciembre de 2021.
En tanto, Oscar Ocampo, coordinador de Energía en Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), un centro de investigación apartidista, señaló en octubre del año pasado que México tiene compromisos comerciales y climáticos establecidos en acuerdos como el T-MEC, con Estados Unidos y Canadá, así como en el Tratado de Asociación Transpacífico.
En Puebla, el sector automotriz representa el 43.4% del PIB estatal y genera más de 64 mil empleos a través de 362 unidades económicas.
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Electromovilidad traerá inversión a México: Link EV
TZUARA DE LUNA
Ciudad de México / 11.02.2022 17:17:00
La fabricante de vehículos comerciales eléctricos anunció una inversión de 265 millones de dólares para construir una armadora en Puebla.
Con el sector automotriz cambiando hacia la electrificación, este panorama figura para la empresa Link EV como una oportunidad para impulsar mayores inversiones en México, pues la industria se encuentra en vías de desarrollo.
“Desde el punto de vista económico, esta transición va a traer muchísimas oportunidades para un país como México, porque se va a tener que desarrollar infraestructura para la energía eléctrica, se van a tener que instalar nuevas fábricas que ensamblen vehículos eléctricos”, expresó Sergio De La Vega, CEO de la firma.
Estas inversiones estarán acompañadas por la generación de empleos, pues si antes el cambio hacia la electrificación en el sector automotriz se concebía principalmente como una medida a favor del medio ambiente, hoy es también una oportunidad de negocio.
“Esto va a causar una cantidad muy importante de empleos, no tengo un cálculo real de cuantos, pero es una nueva industria, una forma de riqueza y una nueva fuente de empleos… La primera motivación era una motivación ambiental, pero hoy es económica”, indicó en entrevista con MILENIO.
El mes pasado, la fabricante de vehículos comerciales eléctricos anunció una inversión de 265 millones de dólares para construir una armadora en Puebla, la cual se prevé que esté lista para inicios de 2023.
De la Vega destacó que México tiene una ventana de oportunidad para la inversión por su robusta cadena de valor enfocada al sector automotriz, así como por su posición geográfica estratégica.
Aunado a lo anterior y relacionado con los cuellos de botella que han presentado las cadenas de suministro a nivel mundial, trayendo consigo la escasez de semiconductores e impactando así en la producción automotriz, consideró que México podría encontrar una oportunidad también en esta coyuntura.
“Hoy es un negocio. Cuando no es negocio, necesitas incentivarlo. De aquí a un año el número de unidades de carga en Mexico, ya sea en centros comerciales o en estaciones, va a crecer al menos el 100 por ciento si no es que el 500 por ciento… Capital busca crear más capital, crear más riqueza y la riqueza se va a generar ahí”, agregó.
De acuerdo con los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la venta de vehículos híbridos y eléctricos en México sumó 3 mil 775 unidades en noviembre, que comparadas con el mismo mes un año antes, resultan en un incremento de 57.2 por ciento.
En el acumulado de enero a noviembre se comercializaron 42 mil 969 unidades, que significan un aumento interanual de 105.8 por ciento.
Enlace a la nota por si se requiere para la traducción: https://www.milenio.com/negocios/electromovilidad-traera-inversion-mexico-link-ev
Los avances tecnológicos abaratarán la movilidad sustentable: Citizens Resources
Patricia Ortega
12 de febrero de 2022, 09:04
El crecimiento de la producción energética entre los años 2025 y 2030 será dominado por la generación de eólica y solar, así lo consideró Sergio de la Vega, CEO de Citizens Resources. “La generación de energía solar y eólica combinada con baterías superarán las economías de una planta moderna de gas natural a ciclo combinado, incluso se prevé que las plantas generadoras de gas natural a ciclo combinado se volverán obsoletas”.
Durante la plática “Transición energética y movilidad sustentable” realizada en el Autódromo Hermanos Rodríguez en el marco de la Fórmula E, el directivo dijo que hay una serie de investigaciones de que entre el 2015 y el 2020, el costo de generación de energía a base de carbón, combustóleo y gas natural a ciclo abierto es mayor que el de la mayoría de las tecnologías renovables, insistió en que “las plantas generadoras con base a estos combustibles fósiles se están volviendo obsoletas”.
Incluso, el Panel Intergubernamental del Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) calculó una eficiencia promedio del 32% en el uso mundial de combustibles fósiles. Este cálculo está basado en medir las pérdidas en proceso y transporte y luego ajustarse por la eficiencia mecánica.
Sergio de la Vega dijo que aunque el impulso social de la transición energética es la descarbonización, “el enfoque se trata de la electrificación tanto en vehículos eléctricos, calefacción y aire acondicionado eléctricos, estufas eléctricas, gases sintéticos e insumos químicos usando electricidad, procesos industriales eléctricos y balance de la red en base a demanda”.
Electromovilidad
El directivo consideró que existe la necesidad de tener en cuenta que la transición de la industria de los automotores hacia la electromovilidad plantea múltiples desafíos a resolver, los cuales requieren de ciclos de tiempo largos y de un esfuerzo colaborativo en diversos órdenes, el cual trasciende fronteras, pero que en breve estará impulsado en el largo plazo por las fuerzas de mercado y las exigencias de la sociedad.
Explicó que la transición energética generará dos fenómenos económicos contrapuestos. “Mientras que por el lado de las energías renovables se producirá un círculo virtuoso deflacionario, pues tanto paneles de generación fotovoltaicos como eólicos y otras energía renovables tienden a bajar de precio, a incrementar su eficiencia y a ser ambientalmente más sostenibles, por el lado de los combustibles fósiles el proceso será inverso, es decir, inflacionario, pues los hidrocarburos serán cada vez más escasos, de acceso crecientemente más difícil y su uso será cada vez más restringido y penalizado”.
El CEO de Citizens Resources, empresa que cuenta con la marca filial Link EV Electric Vehicles mencionó que “si bien en un primer momento la transición hacia la electromovilidad debe contemplar medidas financieras, urbanas, tecnológicas y regulatorias, entre otros muchos aspectos, para alcanzar los objetivos de disminución de emisiones, en el largo plazo se está dando una alineación de incentivos que harán que las propias fuerzas de mercado sean quienes impulsen la transición, como ya se puede apreciar en el redireccionamiento de grandes flujos de capital de inversión que están saliendo de la industria de las energías fósiles y se están redirigiendo hacia las energías renovables”.
En materia de electromovilidad, explicó que las inversiones en materia de autotransporte eléctrico se deben pensar en términos de costo total de capital; esto es, se debe analizar todo el ciclo de vida del vehículo y de la red de carga, donde se contemple que si bien hoy en día el precio de compra a corto plazo es un poco mayor que sus equivalentes de combustión interna, al incorporar los costos de operación en el largo plazo los autotransportes eléctricos ya resultan económicamente más convenientes, especialmente en vehículos de carga o de pasajeros de uso intensivo y especializados en la última milla, pues requieren menor mantenimiento que los vehículos de combustión interna y su tecnología avanza de manera acelerada.
Sergio de la Vega indicó que se debe entender desde el concepto mismo de eficiencia energética. Por ejemplo, señaló, actualmente menos del 30% de la energía contenida en los combustibles fósiles se transforma en electricidad. Lo anterior da una idea del esfuerzo en materia de generación de electricidad que la humanidad tendrá por delante como para poder reemplazar el uso de los combustibles fósiles en los automotores, en un planeta donde la Agencia Internacional de Energía (AIE) ha estimado que la demanda de energía se incrementará en 30% hacia 2040, lo que equivale a añadir a otra China y otra India a la demanda global.
“Lo cierto es que el tema de la electromovilidad trasciende ya fronteras, como quedó de manifiesto esta semana durante la visita de John Kerry a México con la conformación del Grupo de Trabajo México-Estados Unidos para la electrificación del transporte, iniciativa que se había tomado en la Cumbre de Líderes de América del Norte que se realizó en noviembre de 2021”.
Enlace a la nota por si se requiere para la traducción: Los avances tecnológicos abaratarán la movilidad sustentable: Citizens Resources | El Economista
Prevén aceleración en estaciones de carga
por Mario Alavez - febrero 15, 2022
En México, las estaciones de carga son escasas, pero las tendencias hacia la electromovilidad provocarán un crecimiento de al menos 100 por ciento en las electrolineras que existen en el país.
Sergio de la Vega, CEO de Citizens Resources, dijo en entrevista con Energía a Debate que un modelo probado es el modelo de Tesla.
“Primero puso los cargadores y después desarrolló los vehículos. Quien lo hace al revés, la gente no se anima, porque tienes el miedo de dónde voy a cargar. En este caso, es primero la gallina y lo más interesante es que la industria ya lo entendió y está dispuesta a invertir”, comentó el directivo.
Dijo que el negocio de las electrolineras será de largo plazo pues habrá que esperar a que “la gallina ponga los huevos” para que se vuelva considerablemente rentable.
Sergio de la Vega aseguró que su pronóstico es muy reservado por el bajo nivel de comparación que hay en este mercado.
“Yo creo que los crecimientos van a ser mucho más grandes del 100 por ciento. Estamos en una industria muy nueva y la gran oportunidad de los dueños de capital es participar en ese proceso que es llevar una industria de inmadurez a una industria que tenga tracción, aunque la madurez de este mercado va a tardar años”, comentó.
Sin embargo, aseguró que la transición de las automotrices hacia la producción exclusiva de autos eléctricos puede ser un factor que acelere este proceso.
“Hay CEOs de compañías importantes en el mundo en la parte de producción de vehículos que ya han hecho compromisos de aquí a 10 o 15 años, y algunas en ocho, para dejar de producir vehículos de combustión interna para ir a vehículos de electricidad. Ya la industria ya tomó ese camino”, consideró Sergio de la Vega.
ABRIRÁN ARMADORA EN PUEBLA
De la Vega aseguró que Link EV, una empresa especializada en el desarrollo de autobuses eléctricos construirá una planta de ensamble en Puebla, que tendrá la capacidad de armar mil 400 vehículos anuales en cuatro líneas de producción, de los cuales se exportará alrededor de 30 por ciento al extranjero.
“La producción no alcanza para abastecer el mercado mexicano; sin embargo, vamos a tratar de exportar el 30 por ciento de la producción, porque nos tenemos que empezar a posicionar otros países y hoy no hemos podido posicionarnos con la producción que hay en Asia, porque no hay suficiente transporte y las cadenas de suministro están congestionadas”, dijo el directivo.
Sin embargo, el directivo aseguró que los cuellos de botella de los chips a nivel mundial que ha afectado a la cadena automotriz desde mediados del año pasado, no afectará el desarrollo de la planta de Link EV, que requerirá una inversión de 250 millones de dólares y permitirá generar 400 empleos directos y mil 500 indirectos.
“Nosotros somos menos dependientes de los chips, porque somos una industria más nueva. La industria automotriz tradicional es muy madura y tiene cadenas de suministro muy maduras y cuando se distorsionan, el problema es mayor. Nosotros dependemos de cadenas menos maduras y seguimos teniendo el problema, pero no al nivel de la industria automotriz tradicional”, comentó.
Enlace a la nota por si se requiere para la traducción:
Energía A Debate (energiaadebate.com)
LINK EV Electric Vehicles llega a Puebla
COMUNICADO DE PRENSA
Puebla, Puebla, 25 de enero de 2022. El día de hoy, con la presencia del gobernador del estado, Luis Miguel Barbosa, la marca LINK EV Electric Vehicles anunció que contempla establecer una planta ensambladora en Puebla con una inversión estimada de más de 5,300 millones de pesos (265 millones de dólares), generando 400 empleos directos y 1,250 indirectos a lo largo de cinco años.
Link EV Electric Vehicles forma parte de Citizens Resources, empresa norteamericana, con más de 40 años de legado en mercados internacionales de energía. En 2017 Citizens adoptó un cambio de visión y un plan de negocio para reducir sus actividades en petróleo y gas para concentrarse en energías limpias, desarrollando nuevas líneas de negocio enfocadas en la transición energética.
Como parte de este nuevo enfoque se ha propuesto ofrecer una gama de soluciones eficientes para la movilidad sustentable, a través de la producción y distribución de vehículos comerciales eléctricos para mover personas y mercancías dentro de zonas metropolitanas, así como la creación de una red de distribuidores y servicio.
Para poder proveer los vehículos comerciales eléctricos ha establecido sociedades con EVDynamics, con base en Hong Kong, y QEV Tech, con sede en Barcelona. EVDynamics se encarga por ahora de la producción, cadena de suministro y tecnología desde los mercados de Asia, mientras que QEV contribuye con el servicio técnico, desarrollo tecnológico, soporte de homologaciones, logística y diseño.
Con sus socios, Link planea iniciar la fabricación en el continente americano y para ello ha seleccionado el estado de Puebla, pues es una entidad que goza de una industria automotriz y de autopartes robusta, con sofisticadas cadenas de suministro y personal calificado. El plan también contempla exportar a norte, centro y Sudamérica.
LINK considera que la adopción de vehículos comerciales eléctricos y de estaciones de carga rápida con tecnología Wireless Charging constituye un primer paso hacia la movilidad eléctrica.
Se estima que las operaciones inicien en la segunda mitad del 2022 con 4 líneas de producción que tendrán una capacidad nominal total de 1,200 unidades en su primera fase y en la que se fabricarán microbuses de 7 metros, furgonetas de carga y pasajeros de 7.5 metros, y autobuses urbanos de 8.5 metros. Link ya ofrece en México vehículos de importación y soluciones de carga.
Acerca de LINK:
LINK EV es una marca filial de Citizens Resources, con sede en Boston, Massachusetts. Es una empresa norteamericana con más de 40 años de historia en mercados internacionales de energía. Actualmente Citizens opera instalaciones de generación distribuida, soluciones de eficiencia energética, soluciones para la combustión de gas en quemadores, minería verde, movilidad eléctrica y ciudades inteligentes. Con un equipo de más de 50 profesionales con amplia experiencia en sectores energéticos, radicados en Estados Unidos, México y Europa, Citizens se ha propuesto la meta de liderar la transición hacia el uso más eficiente de energías.
https://citizenscompanies.com/